新华财经上海10月9日电（记者 王鹤）国内汽车市场迎来热度提升显著、“成色”十足的传统旺季。刚刚过去的国庆“黄金周”，多家车企实现四季度销量“开门红”。

零跑汽车董事长、CEO朱江明在微信朋友圈透露：“国庆最后一天，零跑销量再次创新高，假期7天大定一万七千多台。”

小米集团董事长、CEO雷军透露，十一假期，小米su7锁单超过6000辆。并称：“十月冲刺目标：生产2万辆，交付2万辆。”

鸿蒙智行全系车型国庆假期累计大定突破28600辆。

极氪宣布，截至10月7日，仅极氪7X车型的大定订单已突破2万辆，预计首月交付量将超过1万辆。

事实上，车市景气度在九月就“旺”起来了。多家主流汽车企业销量数据强劲，其中，比亚迪、吉利、奇瑞、理想、零跑、深蓝、极氪、小鹏、蔚来、岚图等都创月度销量新高。

领军车企强者更强

国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，大力拉动车市增长，叠加“中秋”及“十一”节日效应，“金九”成色显著。

“9月置换政策各省陆续发布，极大地减缓了价格战观望情绪，并促进新车消费。新能源产品增量势能高于预期，尤其是入门级市场的同级同价更高品质的增换购需求得到有效激发。预计地方补贴政策初期效果很好，为‘金九银十’销量带来更好的促进。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说。

新能源汽车领头羊比亚迪9月销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，这是比亚迪首次月销突破40万辆，刷新比亚迪月销历史最好成绩。1-9月份，比亚迪累计销量达274.79万辆，同比增长32.13%。

吉利控股集团9月总销量30.81万辆，创历史新高，同比增长17.8%。新能源销量15.25万辆，同比增长59.6%，新能源渗透率49.5%。1-9月，吉利控股集团累计销量231.97万辆，累计新能源销量97.63万辆，累计国际销量90.76万辆。

奇瑞控股集团9月销量24.45万辆，同比增长28.6%。其中，出口10.9万辆，同比增长20.6%；新能源5.89万辆，同比增长183.4%。单月销量、单月出口、单月新能源均创奇瑞成立27年以来三项“历史新高”。1-9月，奇瑞累计销量175.28万辆，同比增长39.9%。

长城汽车9月销售新车10.84万辆，其中新能源车型销售3.01万辆。1-9月，长城汽车累计销量85.38万辆，新能源销售21.15万辆，同比增长24.15%，海外销量32.42万辆，同比增长53.16%。

多家新势力品牌月销突破两万大关创新高

一些新势力品牌在这个“金九”终于取得月销量的突破，迈上新“台阶”。

9月，理想汽车彻底走出年初的销量“滑铁卢”，满血复活，交付新车53709辆，同比增长48.9%。1-9月共交付34.18万辆，历史累计交付量97.52万辆。

鸿蒙智行9月全系交付新车39931辆，连续5个月蝉联中国汽车品牌终端成交均价第一。其中，AITO问界系列交付新车35560辆，智界R7上市累计大定突破11000辆。

新势力“黑马”零跑汽车9月交付达33767辆，站稳月销3万“俱乐部”，同比增长94.6%，再创月交付新高。据介绍，零跑国际已在欧洲亮相，零跑C10、零跑T03于9月24日在欧洲上市，有望成为销量增长新引擎。

长期徘徊在1万辆上下的小鹏汽车单月交付量创历史新高，9月交付2.14万辆，同比增长39%。1-9月，小鹏汽车累计交付9.86万辆，同比增长21%。

极氪汽车9月交付2.13万辆，同比增长77%。1-9月，极氪累计交付14.29万辆。

蔚来汽车9月交付新车2.12万辆，连续5个月站稳两万辆。1-9月，蔚来共交付新车14.93万辆，同比增长35.7%。

业内人士表示，自9月份开始，车企新车节奏明显加快，其中多款对标特斯拉Model Y的车型相继上市，大多数新车上市后订单表现较好。

车市景气度高涨 机构纷纷看高汽车板块投资“成色”

华创证券分析指出，8月中旬起，第二轮以旧换新政策叠加各地地方补贴政策，开始对终端销售形成较强催化，带来零售数据超预期。国庆期间，终端延续9月热销状态，客流和订单好于中秋，新上车型保持较高热度，市场呈现相当正面的状态。

“虽然本次汽车销量表现主要得益于国地双侧的以旧换新政策促进，但伴随货币政策加码，以及财政政策加码已有预期，可以对接下来的经济和汽车消费表现更有信心一些，对汽车这一可选消费板块的投资也可以更乐观。”华创证券报告称。

华泰证券研报认为，“十一”期间车市热度走强，进店量大幅增长。期间，全国多地举办大型车展，进一步扩大下定意向和成交量。“金九”表现亮眼，国庆假期进店及成交实现十月开门红，在政策和新车的共同驱动下，车市高热度延续可期。

平安证券分析认为，十一假期期间，各家车企或新车型订单均保持快速增长，部分车型单日大定超过1000台，在政策刺激以及新车催化下，预计四季度汽车市场有较大的向上动力。

展望明年，如果货币政策维持宽松，年底财政工具力度可观，明年乘用车销量增速也有望实现较好个位数增长，以中国自主企业为主的A股汽车盈利增速也有望继续实现双位数增长。

编辑：王春霞